Behindertenbeirat München

September
2017

Unsere erneute Forderung liegt der MVG vor

Seit vielen Jahren setzt sich der FAK Mobilität für das Dauerkneeling (Absenken der Busse an jeder Haltestelle, damit Menschen mit Behinderungen, älteren Menschen und letztlich allen Menschen der Einstieg in die Busse erleichtert wird) ein. Die MVG lehnt dies bis heute ab.

Andere Städte – z. B. Berlin - haben sich längst dazu entschlossen.

In unserer letzten Stellungnahme im August 2017 haben wir zum wiederholten Male unsere Argumente zusammengefasst.

Das Dauerkneeling ist gegenüber dem Bedarfskneeling in der Praxis für Fahrgäste und Busfahrerinnen und Busfahrer leichter durchzuführen. Beim Bedarfskneeling muss der Fahrgast der Busfahrerin / dem Busfahrer anzeigen, wenn er das Kneeling benötigt wird. Hat der Bus die Haltestelle bereits angefahren und die Türen geöffnet, kann der Bus nicht mehr abgesenkt werden. Die Türen müssen erneut geschlossen werden; erst dann kann das Kneeling ausgelöst werden. Dies ist ein aufwändiger und zeitraubender Vorgang. Dieses Problem wird auch nicht gelöst, wenn an bestimmten Haltestellen “Dauerkneeling” vorgehalten wird.

Fahrgäste, die über diesen Ablauf nicht informiert sind, sind irritiert und verhalten sich u. U. nicht im Sinne des geplanten Ablaufs, was zu Unmut auf beiden Seiten führen kann.

Fahrerinnen und Fahrer, die sich auf das Fahren konzentrieren müssen, sollen an den Haltestellen ohne Dauerkneeling einen möglichen Bedarf erkennen, um Verzögerungen zu vermeiden. Dies ist für beide Seiten unzumutbar und reine Theorie. Evtl. Behinderungen können nicht durch einen Blickkontakt ausgemacht werden. Es ist auch unbestritten, dass dem Personal verbindliche Anweisungen auferlegt werden müssen; ansonsten führt dies zu einer höheren Fehlerquote.

Nachdem die LHM es sich zur Aufgabe gemacht hat, die Forderungen aus der UN Behindertenrechtskonvention im Rahmen von Aktionsplänen (derzeit wird an der Fortschreibung des 1. Plans gearbeitet) umzusetzen, ist es aus unserer Sicht unumgänglich, dass auch die MVG mit gutem Beispiel vorangeht. Nur wenn alle Fahrgäste gleich behandelt werden, fühlen sich Menschen mit Behinderung in diesem Bereich nicht weiter diskriminiert. Dabei muss auch erneut darauf hingewiesen werden, dass nur ein Teil der Bushaltestellen barrierefrei nutzbar ist, nämlich nur, wenn die Haltestelle präzise angefahren wird und sie entsprechend gebaut ist. Auf die nicht vorhandene barrierefreie Zugänglichkeit und Nutzbarkeit der U- Bahn und Tram-Bahn sei auch hier hingewiesen, da die Maßnahmen im Kontext gesehen werden müssen.

Fazit: das Dauerkneeling einzusetzen ist eine Frage des Respekts gegenüber Menschen mit Behinderung und alten Menschen und ist mit keinem besonderen Aufwand verbunden.

Anregung zur Kostenminderung

Immer wieder wird darauf hingewiesen, dass das Dauerkneeling zu höheren Kosten führt. Verbesserungen sind in aller Regel mit Kosten verbunden. Man kann aber auch Kosten sparen: die Stadt Bochum setzt eine Prämie für ihre Fahrerinnen und Fahrer aus, die den Spritverbrauch reduzieren. Dies wäre eine gute Maßnahme für die Umwelt und senkt nachweislich die Kosten.

November
2016

Bis Mitte Dezember 2016 installiert die Deutsche Bahn in allen Münchner S-Bahnen ihr Software-Update für ein Piepgeräusch, dass sehbehinderten und blinden Passagieren das Auffinden der Tür erleichtern soll.

Einen Artikel der Süddeutschen Zeitung finden Sie unter folgendem Link:

Süddeutsche Zeitung Das entscheidende Piepen an der S-Bahn Tür fehlt

Juni
2016

Themenschwerpunkt im Juni: München barrierefrei

- München barrierefrei? - Oswald Utz

- München barrierefrei – Ein Schlagwort, aber was bedeutet es? - Brigitte Neumann-Latour

- München wird inklusiv - Schritt für Schritt - Boris Kuhn

- Inklusion konkret: Leih-Mobilität für alle - Georg Kronawitter

- Bayern Barrierefrei - Johannes Hintersberger

- splendid inclusion statt splendid isolation: Wie Großbritannien Barrierefreiheit ernst nimmt -
Georg Kronawitter

- „Beratungsstelle Barrierefreiheit“ der Bayerischen Architektenkammer - Udo Bünnagel

- Barrierefreies Kino in München - Klaus Bäumler

Lesen Sie unter diesem Link alle Artikel:

Ausgabe 06.2016

Juli
2016

Die Bayerische Bauordnung (BayBO) regelt in Artikel 48, welche Bauvorhaben in welchem Umfang barrierefrei sein müssen.
Die technischen Voraussetzungen im Detail werden in der DIN 18040 „Barrierefreies Bauen - Planungsgrundlagen“ dargestellt:
- DIN 18040 Teil 1 für öffentlich zugängliche Gebäude
- DIN 18040 Teil 2 für Wohnungen
Die DIN-Vorschriften finden Sie unter diesem Link.

Eine Broschüre zum Barrierefreien Bauen des Referates für Stadtplanung und Bauordnung - Lokalbaukommission finden Sie hier:
Barrierefrei Bauen - Baurechtliche Anforderungen

Dezember
2015

Stadtteilchecks zur Überprüfung auf Barrierefreiheit und Selbsterfahrung für Kinder und Jugendliche in München

Seit Februar 2009 gibt es das Projekt „Auf Herz und Rampen prüfen“, angegliedert an die Fachstelle ebs (erleben – begegnen – solidarisieren) des Kreisjugendring München-Stadt. Das von der Landeshauptstadt München gefördert wird.

Auf Herz und Rampen führt Stadtteilchecks mit Kindern und Jugendlichen in München durch. Dabei tauchen die Teilnehmenden in die Lebenswelt von Menschen mit Behinderung(en) ein, indem sie selbst ausprobieren, wie es ist, sich mit einem Rollstuhl, mit Augenbinde, Simulationsbrille und Blindenlangstock im Alltag zu bewegen. Hierzu erhalten sie Unterstützung von Experten in eigener Sache, sprich von Menschen im Rollstuhl, Blinden und Menschen mit Sehbeeinträchtigung.

Sie erfahren, welche baulichen Gegebenheiten im öffentlichen Raum förderlich und hinderlich sind, und wie Mitbürger/innen auf Menschen mit Behinderung(en) reagieren. Ziele sind dabei die Sensibilisierung für Bedürfnisse von Menschen mit Behinderung(en) und das Testen von Stadtteilen auf ihre Barrierefreiheit. Um die Nachhaltigkeit zu sichern, werden die getesteten und bemängelten Stellen aufgelistet und in einem Brief, welchen die Kinder selbst verfassen an die jeweiligen Bezirksausschüsse gesendet.

Das Projekt ist im Münchner Aktionsplan zur Umsetzung der UN-Behindertenrechtskonvention unter Punkt 46 fest verankert: „Alle Bürgerinnen und Bürger mit und ohne Behinderungen überprüfen die Stadt München auf Barrierefreiheit und setzen sich für Barrierefreiheit ein“.

Wer mehr zum Thema erfahren möchte, kann gerne unseren Blog besuchen, auf dem Kinder ihrer eigenen Erfahrungen mit den Stadtteilchecks erzählen: http://herzundrampen.kjr-blog.de

Kontakt:

Projektstelle „Auf Herz und Rampen prüfen“
Kreisjugendring München-Stadt
im Bayerischen Jugendring KdöR

Veronika Manetstätter
Rupprechtstr.29
80636 München
Tel. 089 / 552 731 830

Mobil 0175 / 552 73 52

E-Mail Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

www.herzundrampen.de
www.kjr-m.de

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Aktuelles

Immer noch kein Dauerkneeling bei der MVG

Signal für Blinde: Das entscheidende Piepen an der S-Bahn-Tür fehlt SZ 21.11.2016

"Standpunkte" Online Magazin des Münchner Forum e.V.

DIN 18040-1 und DIN 18040-2 – Planungsgrundlagen des barrierefreien Bauens

„Auf Herz und Rampen prüfen“

Termine FAK Mobilität